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📰 駕駛紀錄一分也不能忽視：英國駕照加分制度詳盡解說 在英國，駕駛人士一旦違反交通條例，除可能被罰款外，駕駛紀錄亦會被加上「加分紀錄（Penalty Points）」，並由英國駕駛及車輛牌照署（DVLA）存檔。不同違規行為會根據嚴重程度而獲配以相應分數，紀錄期長達四年或十一年不等，對駕駛資格、保險申請及個人信用均有長遠影響。 🔍 加分制度運作方式 每宗交通違規事件均附有違規代碼（如 SP30 代表「在公共道路上超速」），並對應一定分數。部分例子如下： 違規代碼 違規內容 加分範圍 SP30 公共道路超速 3 至 6 分 DR10 酒後駕駛 3 至 11 分 IN10 無保險駕駛 6 至 8 分 CU80 駕駛時使用手機 3 至 6 分 AC10 肇事後未有停車 5 至 10 分 上述分數會記錄於駕駛者的電子駕駛紀錄內，並保留若干年期。 🗓 加分紀錄保留年期 根據違規性質，加分紀錄將會： 一般交通違規：保留 4年（如超速、使用手機） 嚴重違規行為（如酒後駕駛、導致死亡）：保留 11年 其中，「有效期」是指紀錄會被法院、保險公司及潛在僱主參考的時段： 四年紀錄：首 3年 為有效期 十一年紀錄：首 10年 為有效期（或5年對於僱主查閱） ⚠️ 吊銷駕照的條件 英國法例規定： 如駕駛者於 3年內累積12分或以上，可能被法院按「Totting-up」機制吊銷駕照 對於 新駕駛者（於考獲駕照後首2年內），如累積 6分或以上，將 自動撤銷駕照，需重新申請臨時駕駛證，並再次通過筆試及路試 📮 需要交還駕照的情況 一般而言，駕駛者若收到定額罰款通知（Fixed Penalty Notice），僅須提供： 姓名 出生日期 駕駛證編號 惟在下列情況，則必須交回實體駕照予法院或DVLA： 駕駛者被判停牌而未即時交證 駕駛證已撤銷或資料無效 因地址更新或其他行政理由被DVLA要求交回 不依時交回者，可被罰款高達 £1,000。 🔍 如何查閱加分紀錄？ 可登入官方網站：👉 https://www.gov.uk/view-driving-licence 輸入駕駛證編號及National Insurance號碼後，便可查閱： 所有現有加分紀錄 違規代碼及其說明 加分生效及移除日期 如資料出現錯誤，應聯絡作出裁決的法院作出更正。 🧹…
英國內政部計劃首次公開外籍罪犯的國籍及所犯罪行資料，該政策預計將於年底前實施。據悉，內政大臣Yvette Cooper已指示官員整理並發佈有關數據。此舉被視為工黨針對Reform UK黨在地方選舉前支持度上升所作出的政治應對。 內政部消息人士指出，公眾有權了解這些罪犯來自何方及涉及哪些罪行，政府希望加強資訊透明度。然而，此舉已在多個代表外籍群體的慈善機構及非政府組織中引起震動，他們擔心此舉會導致針對移民社群的歧視及仇視情緒加劇。 Detention Action的總監James Wilson直言：「政府此舉風險明顯，有可能加劇分化、非人化及對少數族裔的偏見。」他補充，刑事司法制度應針對個人行為，而非整個族群。 據數據顯示，截至去年底，英國有超過19,000名外籍罪犯正等候遣返，比保守黨政府離任時的近18,000人有所上升。遣返困難原因包括監獄擠迫導致提早釋放、部分國家局勢不穩，以及基於人權提出的上訴等。 內政部預計，最常見的三個外籍罪犯國籍分別為阿爾巴尼亞、羅馬尼亞及波蘭，他們涉及的主要罪行包括製毒、盜竊、搶劫及暴力襲擊等。 保守黨批評工黨政府的做法是「屈服於壓力」，強調公開國籍數據有助制定更有效的遣返及簽證政策。保守黨影子司法大臣Robert Jenrick早前就曾提交議案，要求法院定罪時應記錄罪犯的國籍、移民及簽證狀況。 政府亦表示，此政策能夠實行，全賴Cooper指示內政部統計人員改革現行系統。此外，對於刑期達12個月或以上的外籍罪犯，現行政策下會自動遣返，而對刑期較短者則由內政大臣酌情處理。 今次政策改動，屬內政部近月來多項移民強硬政策之一。二月份曾曝光，英國國籍申請者如曾經歷「危險旅程」將通常遭拒。上星期，亦有消息指英法兩國正討論新遣返協議。 儘管此舉旨在提高透明度與資訊公開，但批評聲音仍指政策可能會損害社會凝聚力，並加深對移民群體的不信任與標籤化。 More Facts 現時在英國的外籍罪犯中，阿爾巴尼亞人佔比最高。 外籍罪犯若刑期達一年，英國可依法自動遣返。 自工黨上台以來，強制遣返外籍罪犯人數上升了21%。
【LinkUHK】《Daily Express》最新報導揭示英國2023年航班延誤最嚴重機場排行榜，根據英國民航局（CAA）數據分析，Gatwick 蓋特威克機場榮登「延誤王」寶座，平均每班航班延誤26分鐘，成為全英旅客最常抱怨的機場。 數據指出，全國多個主要機場都出現延誤問題，包括 Birmingham、曼徹斯特（Manchester）、Luton、Bristol 等，均排入前五。專家分析，航班延誤多與航空公司排班密度高、人手不足、空中交通壓力有關，亦有部分涉及氣候或技術故障。 📊 2023年英國航班延誤平均時間排行榜（出境） ✈️ 儘管 Heathrow 是英國最大機場之一，但其平均延誤時間仍低於Gatwick，表現尚算穩定。 報導指，Gatwick 作為廉航樞紐，航班密度極高，一旦出現任何小問題就會引發連鎖延誤。再加上航班轉換率高、設施擠迫、交通接駁緩慢，令整體體驗雪上加霜。 機場發言人回應指：「我們正積極改善排班流暢度，加強航管協調，同時提升乘客服務品質。」但不少旅客留言表示，Gatwick 的延誤情況早已成「常態」，令人「唔敢再飛」。 另一方面，Belfast City 機場則成為最準時的營運機場之一，平均延誤時間不足10分鐘，成為不少旅客推薦之選。 Fun Fact：你知唔知道？• ✈️ Gatwick 機場自疫情後延誤問題持續惡化，兩年內屢屢「奪冠」• 📈 Heathrow 雖然繁忙，但排名僅列第6，表現不失禮• 🧳 有調查顯示，近60% 英國旅客表示寧願搭遠啲都唔想經Gatwick
天主揀選咗今日 — 全球天主教徒復活節哀悼 Pope Francis 【LinkUHK新聞】由梵蒂岡到菲律賓，全球天主教徒喺呢個復活節星期一，一齊向教宗Pope Francis告別。呢位天主教精神領袖喺呢個對教徒而言極其重要嘅日子中辭世，令全球信眾陷入深深悲痛。 教宗Francis喺復活節星期日仍然出現喺St Peter’s Square，向萬千信眾發表講話。喺佢去世前唔夠24小時，佢仲堅持完成佢生前最後一次公開使命，為信眾送上復活節祝福。 呢個時機並非巧合，好多教徒深信係上帝特意揀選咗呢一日。「佢揀咗基督教最美麗嘅一日——冇可能有更好嘅選擇，」來自西班牙嘅Salesian神父Father Sergio Codera講道。 佢補充：「復活節係基督徒最重要嘅慶典，我哋慶祝死亡唔係終結。就喺今日，天主揀咗Pope Francis與祂相見。」 喺Vatican，現場目擊教宗最後公開露面嘅信徒仍難以置信。「好震驚——我哋昨日仲見到佢出席復活節彌撒，接受佢嘅祝福，」一位身處St Peter’s Square嘅男子向BBC表示。 另一位婦女話：「佢對信徒非常有責任感——即使身體咁唔舒服，佢仍然堅持出席復活節彌撒，親自向大家發言。」 同一時間，遠喺亞洲嘅Manila，菲律賓首都響起一陣陣教堂鐘聲。成千上萬信眾進入教堂祈禱同默哀，表達對教宗Francis離世嘅哀悼。 Costa Rica等地亦舉行咗紀念儀式，信眾以唱詩、祈禱方式悼念教宗，回顧佢一生對教會同社會嘅貢獻。 教宗Francis自2013年當選以嚟，一直以簡樸作風示人，推崇憐憫、公義同包容。佢曾講：「教會唔應該只係一個宗教機構，而應該係醫院，照顧靈魂同心靈創傷。」 佢對移民、氣候變化同弱勢社群發聲，令佢成為21世紀最具影響力嘅宗教人物之一。 而家，全球天主教徒都喺悼念同感恩中回望佢為教會奉獻嘅歲月。雖然失去咗一位慈悲嘅領袖，但佢嘅精神仍會延續喺信眾心中。 Fun fact： 1）Pope Francis 係史上首位來自美洲嘅教宗，出身於阿根廷布宜諾斯艾利斯。 2）佢喺2013年成為教宗，接替辭職嘅Benedict XVI。 3）佢長年致力推動貧窮議題、氣候變化同宗教間對話，被譽為「人民教宗」。
【LinkUHK】根據《Metro》報導，英國多名小學校長指出，現時愈來愈多初入學小學生缺乏基本生活自理能力，例如唔識使用剪刀、唔識自己清潔、唔懂如廁，甚至唔懂自己行樓梯。佢哋直言：「有啲四、五歲小朋友，學校首次教佢哋點樣自己落樓梯。」 呢啲現象引起教育界高度關注。報導中引述倫敦東南部一所小學嘅校長表示：「我哋唔係嬰兒中心，係學校。」佢哋認為，呢啲情況反映家長過度依賴科技同照顧者，導致小朋友過早習慣被服務，而唔能夠培養基本獨立能力。 部分校方更指出，有學生唔識用餐具食飯、唔識開水樽，甚至對社交互動表現冷漠。教師團隊要花上數週時間教導基本生活技巧，嚴重影響課堂進度與資源分配。 專家分析背後原因有三： 報導指出，這些問題並非單一家庭問題，而是全國性教育危機。教育部應加強家長支援，協助他們理解孩子在學前應具備哪些生活技能。而校方則呼籲政府增加資源，減輕教師負擔，專注於真正教學而非生活訓練。 不少網民亦留言討論，部分人認為學校不應將責任全推給家長，社會對家庭支援不足、工作與生活失衡亦難辭其咎。亦有人直言：「依家啲小朋友乜都唔識做，唔係佢哋唔叻，而係冇機會學。」 Fun Fact：學前教育現況觀察（英國）• 英國部分地區近三成小一新生唔識獨立如廁• 校方需要額外支援協助學生完成基本生活技能• 英國現時無法例規定入學前小孩必須具備自理能力
【LinkUHK】英國最高法院於4月19日作出一項具有深遠影響的裁決，裁定一名婦女權益倡議者反對跨性別女性進入女性庇護所的言論，屬於「受保護的言論自由」，不構成非法歧視。此裁決迅即引發全國關注及反彈，特別是在跨性別社群與相關人權組織之中，被視為對性別平權的一大倒退。 根據案件背景，涉案人士為一名自稱女性權益倡導者，公開表達對生理男性進入女性專用空間（如庇護所、洗手間等）的反對立場。案件原本被認為可能違反《平等法案》（Equality Act），但最高法院裁定其立場「源自合理信念」，並在法律框架下享有保護。 裁決公佈後，包括 Stonewall、TransActual UK、Gendered Intelligence 等多個權益組織立即發起抗議行動，認為裁決變相容許「以保護名義掩蓋歧視」，並可能導致跨性別者在公共空間中面對更多排斥與危險。數千名示威者於週末湧上倫敦、曼徹斯特、布里斯托等城市街頭，高舉「Trans Rights Are Human Rights」、「No Rollback on Equality」等標語，表達對司法裁決的不滿。 除了民間團體，政界亦有聲音響應。多位工黨議員公開批評法院未有平衡跨性別社群的現實處境，並呼籲政府加快性別認同相關法例的改革進程。其中《性別承認法》（Gender Recognition Act）自2004年實施以來，程序繁複、要求跨性別者提供醫療證明，早被批評為落後於時代。 值得留意的是，支持裁決者則指出，保障女性空間不應與歧視劃上等號。他們認為在某些高風險環境中，如庇護所或更衣室，應設有以生理性別為基礎的分隔措施，以保護女性免受潛在風險。這場風波亦揭示出社會對「性別自我認同」與「安全保障」之間仍存在重大分歧。 今次裁決不僅牽動英國性別政策發展，亦成為全球LGBTQ+社群關注焦點。未來英國如何在自由言論與弱勢保障之間取得平衡，將是各界密切觀察的議題。
【LinkUHK】根據英國《Metro》新聞報導，日常駕駛行為中有唔少「細錯誤」可能令你付出昂貴代價。來自保險平台 Compare the Market 嘅研究發現，超過 70% 英國司機曾經犯下某種形式的駕駛違規，甚至有人唔知自己已違法！ 最常見的違規行為包括： 🔹 車門未關好就起步一不小心門未關緊就開車，除咗危險外，更可能導致最高 £1,000 罰款。雖然好似無人發現，但萬一有事故或警員巡查，後果可大可小。 🔹 駕駛時用手機導航根據最新法例，司機即使將手機放在支架上，但只要開車期間用手觸碰手機、改導航路線，都會被視為違法，罰款 £200＋扣6分。 🔹 交通燈變綠前搶先起步有司機等唔切紅燈變綠就起步，這樣容易構成「危險駕駛」，一經發現，警方可即場罰款甚至提控。 🔹 安全帶未扣好即使只係行短程、慢速移車，如果司機或乘客未有扣安全帶，根據法例仍然屬違規，罰款可高達 £500。 🔹 車廂內雜物過多，導致分心不少司機車廂內堆滿外賣、飲品、雜物，呢啲物件喺行駛期間有機會移位，甚至影響煞車操作，屬於潛在危險源頭。 研究特別指出，18-24 歲年輕司機違規機率最高，尤其喺使用手機、車內社交行為、駕駛不專注等方面表現較差。而熟悉法規並定期複習 The Highway Code 的年長駕駛者，則明顯表現較安全。 Compare the Market 保險專家提醒，唔少人以為「唔中招就無事」，但一旦違規紀錄入案，除咗即時罰款，仲可能導致汽車保險上調 20-30%，長遠成本非常高。 此外，唔少違規會透過交通攝影機即時自動記錄，一般以郵件寄出罰款通知書。若司機未及時處理，甚至可能面對法院傳票。 Fun Fact：英國駕駛陷阱知多少？• 📱 車內用手機即使導航，都有機會違法。• 🚪 未確實關門即開車＝最高 £1,000 罰款。• 🛑 停車未扣安全帶，一樣中罰單。• 🚦 交通燈未轉綠就起步，有機會罰款或扣分。
